Entre escalades géopolitiques et zones de conflits permanents, l’assurance transport maritime traverse une zone de fortes turbulences. L’instabilité dans le détroit d’Ormuz est un signal fort. Elle met en lumière une réalité que les assureurs ne peuvent plus ignorer. Les risques deviennent en effet de plus en plus imprévisibles. Ainsi, adapter les garanties en temps réel est devenu une nécessité absolue.
Dans le commerce international, le transport est le maillon le plus exposé aux crises mondiales. Les polices d’assurance « facultés » classiques couvrent les dommages ordinaires. Elles n’ont cependant pas été conçues pour les conflits armés. Un acte de sabotage ou une attaque change tout. La donne est donc radicalement différente. Aujourd’hui, la distinction entre risques ordinaires et risques de guerre est devenue centrale. Elle conditionne en effet toute la gestion des flux de marchandises.
L’assurance transport risques de guerre: une exclusion de principe
Par défaut, les polices d’assurance transport excluent les dommages résultant de faits de guerre. Pour protéger leurs cargaisons dans les zones sensibles, les opérateurs doivent souscrire à des extensions de garantie spécifiques.
Ces garanties « Risques de Guerre » fonctionnent avec des mécanismes de résiliation très courts. Le délai est souvent de 7 jours seulement. Ainsi, les assureurs peuvent réajuster les primes rapidement. Ils peuvent également modifier les zones couvertes. Tout dépend donc de l’évolution instantanée des tensions sur le terrain.
Le détroit d’Ormuz : le « point chaud » qui dicte les primes
Le détroit d’Ormuz est un point de passage stratégique. Près de 20 % de la consommation mondiale de pétrole y transite. L’actualité récente illustre donc parfaitement la volatilité de cette zone. Avec la recrudescence des arrazonements de navires, le marché a immédiatement réagi :
- Activation des clauses de « Breach » : Dès qu’un navire pénètre dans cette zone classée à haut risque par le Joint War Committee (JWC), l’assuré doit le notifier pour maintenir sa couverture.
- Explosion des surprimes : En quelques semaines, les taux de prime pour les cargaisons transitant par Ormuz ont été multipliés, impactant directement le prix final de l’énergie et des marchandises.
- Le défi du déroutement : Certains armateurs choisissent de contourner la zone, ce qui allonge les délais et pose des défis juridiques complexes sur la continuité de la garantie durant le voyage prolongé.
- Dans ce contexte, l’assurance transport risques de guerre n’est plus un sujet réservé aux grandes compagnies maritimes. C’est un enjeu quotidien pour tous les opérateurs du commerce international. »
L’importance stratégique du conseil
Pour les acteurs économiques, la maîtrise de ces coûts est devenue un enjeu de compétitivité. Le rôle de l’assureur-conseil est ici primordial pour :
- Anticiper les zones de blocage et réorienter les flux.
- Vérifier la validité des garanties lors de changements de trajectoire imprévus.
- Optimiser le coût du transfert de risque dans un marché de plus en plus tendu.
Une expertise indispensable pour le Hub Maroc
En effet, l’assurance transport en temps de guerre est désormais un instrument de souveraineté économique. Pour le Maroc, qui s’affirme comme un hub logistique majeur entre l’Afrique et le monde, la maîtrise de ces expertises techniques est un atout stratégique pour garantir la résilience des échanges commerciaux.
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